Социально-трудовая мобильность. Миграция как вид социально-трудовой мобильности

ü экономия материальных затрат т ресурсов; предотвращение планируемой и неожиданной вообще в определенный ответственный момент текучести кадров;

ü решение проблемы дефицита или избытка определенной рабочей силы;

ü рациональная занятость;

ü гуманная занятость;

ü предотвращение потенциальной конфликтности;

ü разрешение актуальной конфликтности;

ü временное замещение рабочих мест;

ü поощрение за трудовые, показатели и стимулирование;

ü ознакомление с определенной работой в каких либо целях;

ü достижение соответствия работы квалификации;

ü достижение соответствия труда работоспособности с точки зрения возраста и здоровья;

ü кадровые перестановки и изменения в случае реорганизации и инновации;

ü урегулирование распределительных отношений.

Нетрудно заметить, что перечисленные функции отражают социально-психологические и социально-экономические ситуации. Кроме того, если одни функции реализуются автоматически в результате перемещения, то реализация других в большей мере зависит от характера осуществления перемещения или от особенностей поведения человека после перемещения. Этим обстоятельством прежде всего и определяется простой или несложный характер социально-трудовой мобильности.

Факторы социально-трудовой мобильности

Факторы социально-трудовой мобильности – это все объективные и субъективные обстоятельства, которые влияют на перемещения, вынуждают к ним или делают их невозможными, способствуют или препятствуют им. Знание и учет факторов необходимы с точки зрения как правильной интерпретации перемещений, так и их практического регулирования, стимулирования или предупреждения.

Рассмотрим основные факторы социально-трудовой мобильности.

1. Общие социально-экономические причины и мотивы. Они представляют собой наиболее очевидную категорию факторов, на которую обращают внимание в первую очередь:

ü экстремальный мотив (предельно простой случай – перемещения происходят вследствие либо реального кризиса определенной сферы занятости, либо "предвидения" неперспективности рабочих мест самими работниками);

ü мотив максимального или минимального достижения и сохранения (в одних случаях они происходят только ради особенно значительных доходов, в других – ради самых малых выигрыша, прибавки в заработке, в третьих – при перемещениях по нематериальным причинам людей интересует хотя бы сохранение прежнего уровня оплаты труда);

ü имущественный мотив (решающее значение имеет возможность либо стать собственником, либо выгодно и безболезненно "избавится" от конкретных средств производства с целью желаемого изменения занятости);

ü косвенный мотив (формально перемещения происходят ради каких-то нематериальных целей – соответствия работы специальности и квалификации, лучших организационных условий труда, но последние имеют для человека именно то значение, что позволяют эффективнее работать и больше зарабатывать).

На разных уровнях и в разных потоках социально-трудовой мобильности мы можем определять и сравнивать удельные веса социально- экономической мотивации и перечисленных мотивов.

2. Социально- культурные модели и особенности профессиональных ориентаций. На перемещение в сфере труда оказывают влияние особенности поведения людей в "выборе профессий". Различают две модели такого поведения.

Первая – все профессии и занятия относительно равноценны в социально-экономическом плане, индивиды же ориентируют себя на разные виды труда с учетом своих предрасположенностей, желаний и способностей.

Вторая – в представлениях общества существуют явно "хорошие" и явно "плохие" в социально-экономическом плане виды труда, и все, естественно, ориентируются на "хорошие". Соображения предрасположенности имеют очень малое значение.

2. Образование и его доступность. Уровень квалификации. Профиль образования и квалификации вообще или в данной экономической ситуации определяет амплитуду возможностей выбора вида труда и, следовательно, возможностей профессиально-трудовой мобильности, диверсификации деятельности.

Читайте также:

Классификационный список почв Одесского района
1) Чок - чернозём обыкновенный – карбонатный, тяжелосуглинистый, (слабоволнистая равнина, склоны прииртышского увала). 2)Чо1 - чернозём обыкновенный, тяжелосуглинистый, (слабоволнистая равнина, склоны прииртышского увала). 3) Чосн - чернозём обыкновенный солонцеватый, тяжелосуглинистый, слабоволнис ...

Транспорт
Пути сообщения распределены по территории Венесуэлы крайне неравномерно: почти все железные и большая часть шоссейных дорог сосредоточены на севере и северо-западе. Общая протяженность железных дорог — около 1,4 тыс. км, но они представляют короткие, не связанные между собой линии. Почти все пассаж ...

Характеристика зональных факторов почвообразования
Характеристика зональных факторов почвообразования: климат, растительность, рельеф и почвообразующие породы. Климат Особенности чернозёмных почв Одесского района обуславливаются двумя моментами: во-первых, развитием и формированием почв в условиях резко континентального климата и, во-вторых, своеоб ...